隨著國內汽車行業的逐步發展，LED汽車照明市場這塊蛋糕也逐漸為人所看好。那么，LED汽車照明市場是否一馬平川？汽車照明市場未來需求又在哪里？進入LED汽車照明領域又會存在著怎樣的風險？汽車照明企業又該如何規避風險、謀求發展？   
  汽車LED照明系統的優點  
  近年來，憑借光效增高、能耗低、可靠性高、壽命長、尺寸小及環保等眾多優勢，LED在汽車內部及外部照明中的應用日漸增多，已經從最初不那么緊要的汽車照明應用，如座艙內照明、停車燈及儀表板背光，跨越到了前照燈及組合尾燈等更寬廣應用。特別是由于尺寸小，LED能夠配合豐富的形狀和線條變化，有助提升車燈辨識度，被指定用于眾多中高檔車的前照燈系統，配合漂亮的外觀造型設計。　　 
  白光LED的色溫約為6000K，視覺上幾乎等同于自然光。由于人眼區分顏色的能力在自然背景條件下是最好的。在晚上，人眼只有在自然的色彩情況下，對景物或馬路邊沿才有很好的區分能力。　　 
  LED燈的平均壽命OFweek半導體照明網比鎢絲燈以及高亮度熒光燈管長，而且更加穩定可靠。如可以減少出故障的幾率，同時無需頻繁地更換燈泡，省卻了很多麻煩。而且采用LED可以節省更多的能源。LED燈外形更小，更容易裝入燈座內，在占用更少空間的同時，更容易配合時尚的燈飾設計。更為重要的是，LED剎車燈的啟動速度更快。LED剎車燈的點亮時間僅為50ms左右，比鎢絲燈泡的啟動時間快大約250ms，從而降低了被尾隨車輛碰撞的危險。另外，LED是固態光源，可以承受更大的震動。   
  汽車LED照明進入市場面臨著很多問題　　
  首先，LED照明企業本身不屬于專門的車燈企業，對國際標準體系的要求了解不夠，企業的開發、生產標準體系欠缺。其次，LED照明企業缺乏整車的需求牽引，不得不自行研發產品的功能性樣機，接受整車廠的測試之后才能尋求配套廠家。再次，由于實驗設備配置不完善，LED照明企業設計的產品在短時間內穩定性和安全性上也難以達到車廠標準的要求等，制約著LED照明企業切入。　　
  LED成本居高不下，燈具價格高，中低檔汽車難以接受。而國內自主品牌的汽車廠商絕大多數都在追求低成本，生產車型也基本為國外比較成熟的車型，廠商很難直接改變汽車車燈的設計，一定程度上制約了對LED車燈的OFweek半導體照明網需求。　　
  行業標準體系尚未建，后裝市場混亂、無規范、標準不統一，核心技術、芯片技術掌握太少(成本過高)，基礎設臵不全，無信息服務體系，技術制造、研發能力、管理水平、市場營銷渠道等暫無規劃等。在產業鏈上公司配套供應商還將面臨落后的處境，市場運作能力差導致產品缺乏市場競爭力等內外因素都成為制約公司的LED車燈項目的發展。　　
  汽車LED照明前景可期　　
  國際上高檔轎車生產商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車以吸引顧客，尤其是日本汽車對LED的應用已相當廣泛。它被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈，是國際上汽車電子化中最耀眼的產品之一。　　
  雖然目前汽車LED燈的成本較高，但是LED體積小、散熱效果好、耐震動、節能、長壽命等優勢，這些都是增加LED在車內外應用的要素。隨著產品技術不斷提升，產品種類不斷拓展，未來汽車將向安全化、智能化方向發展。　　
  在歐盟以及其它各國陸續宣布全面禁用、禁產白熾燈法令后，LED車燈和主照明需求攀升。與此同時，隨著人民生活水平的提高，人們對汽車整體性能要求在提升，國內品牌汽車僅以低配置低價格競爭將很難取得更好的效果。國內品牌汽車也會選擇提高汽車配套參與競爭，使用LED車燈的比重飚速提升。　　
  總結：　　
  綜上所述，國內汽車LED照明企業的發展必須得到整車企業的支持，必須在汽車整車企業的開發架構體系下進行汽車LED照明產品的規劃、設計和開發。通過產品的開發，才能形成符合整車企業開發要求的開發管理體系、技術隊伍和有市場競爭力的產品，才能逐步壯大自己的隊伍。　　
  想在汽車LED照明行業獲取了高額的利潤和走全球性的高新技術企業為戰略目標，就必須滿足車廠體系、技術、試驗標準、配套經驗等種種要求，才能壟斷國內的汽車LED照明前裝配套市場和后裝配套市場。