在全球可持續(xù)理念不斷升級的背景下，甲醇燃料在航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，甲醇儲罐對通風(fēng)和閥門系統(tǒng)提出了嚴(yán)苛要求，這已成為行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。對此，丹麥G&O Maritime海事集團(tuán)推出了Pres-Vac Engineering系列高速甲醇閥門，不僅成為全球首個通過認(rèn)證的同類產(chǎn)品，還為船舶制造商在雙燃料船舶的長通風(fēng)管道制造方面提供了更高的靈活性。在近期專訪中，該企業(yè)研發(fā)工程師Harshith Venkatramana與Sofia Alexandra Grave詳細(xì)介紹了Pres-Vac Engineering高速透氣閥的創(chuàng)新技術(shù)及其對航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的貢獻(xiàn)。

雙燃料船舶新規(guī)則

談及雙燃料船舶閥門系統(tǒng)的新規(guī)則，G&O Maritime海事集團(tuán)Pres-Vac Engineering研發(fā)經(jīng)理Sofia Alexandra Grave表示：由于閥門系統(tǒng)在控制壓力和真空、預(yù)防火災(zāi)、保障環(huán)境安全和運(yùn)行效率方面扮演著至關(guān)重要的角色，因此這些產(chǎn)品必須經(jīng)過嚴(yán)格的認(rèn)證。他進(jìn)一步指出：“IMO 1621法規(guī)和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在為雙燃料船舶制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，由于符合這些標(biāo)準(zhǔn)的零部件較為稀缺，船廠和船東在按照最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造新船的過程中會面臨諸多挑戰(zhàn)。”。

遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的Pres-Vac閥門

據(jù)介紹，Pres-Vac Engineering甲醇船用高速閥門產(chǎn)品已成功通過IMO 1621、ISO 15364:2021、ISO 16852:2016 和 IMO MSC Circ. 677的嚴(yán)格認(rèn)證，成為全球首次獲得此類認(rèn)證的產(chǎn)品。以上認(rèn)證將授權(quán)該閥門在長管道（如128 米的DN 65管道）中使用，并且隨著管道尺寸的增大，Pres-Vac甲醇船用高速閥還可應(yīng)用于更長的管道內(nèi)。這些高性能零部件將為船舶設(shè)計(jì)和建造提供更高的靈活性和自由度。

對此，Pres-Vac Engineering研發(fā)工程師Harshith Venkatramana也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：“我們的閥門是目前市場上唯一通過如此嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的閥門產(chǎn)品。當(dāng)然，我們的目標(biāo)不止于滿足這些現(xiàn)有和即將頒布的標(biāo)準(zhǔn)，而是向市場供應(yīng)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)產(chǎn)品，以確保我們的閥門能在未來的長期使用中保持穩(wěn)定和可靠性。”

閥門技術(shù)的重大突破

據(jù)兩位工程師介紹，其中的PV-ECO 和 PV-VOC 兩款新產(chǎn)品是G&O Maritime海事集團(tuán)Pres-Vac Engineering專為甲醇船用高速閥門而設(shè)計(jì)的，它們同時實(shí)現(xiàn)了流量控制和呼吸能力的重大突破。兩款閥門的特性有助于盡可能減少氣體排放，確保高效運(yùn)行，且完全由機(jī)械操作，無需電子控制，具有極高的安全性。

PV-ECO產(chǎn)品系列（圖上）：專為化學(xué)品相關(guān)場景設(shè)計(jì)，針對長管路進(jìn)行了優(yōu)化。

PV-VOC產(chǎn)品系列（圖下）：非常適合原油應(yīng)用場景。

創(chuàng)新零噪音閥門：引領(lǐng)行業(yè)綠色革新

針對航運(yùn)業(yè)當(dāng)前面臨的問題，Sofia Alexandra Grave表示：“現(xiàn)階段，在建造新船的過程中，船東或船廠需要在合規(guī)和成本上付出巨大的努力。同時，隨著整個行業(yè)向雙燃料船舶的轉(zhuǎn)變，不斷增加的總成本和愈加復(fù)雜嚴(yán)格的監(jiān)管要求都需要我們以新的思維模式來應(yīng)對挑戰(zhàn)。” 他進(jìn)一步補(bǔ)充道：“我們的閥門還創(chuàng)新使用了特殊形狀的彈性密封件，泄漏率極低。與同行的產(chǎn)品相比已基本實(shí)現(xiàn)了零噪音目標(biāo)。”

G&O Maritime海事集團(tuán)針對航運(yùn)業(yè)向甲醇等低碳燃料的轉(zhuǎn)型，推出了一系列更安全、更高效的產(chǎn)品和解決方案，并積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。企業(yè)的工程師們專注于研發(fā)創(chuàng)新，致力于降低碳排放的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并幫助船東遵守未來法規(guī)和采用環(huán)保新技術(shù)。這些努力將是推動行業(yè)向更嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)的關(guān)鍵。

關(guān)于G&O Maritime海事集團(tuán)

丹麥G&O Maritime海事集團(tuán)于2014年成立，旗下?lián)碛蠵res-Vac Engineering、Atlas Incinerators、HECO International、G&O Compensators、G&O Bioreactors、Hans Jensen Lubricators六大品牌，是全球先進(jìn)的海運(yùn)業(yè)子系統(tǒng)供應(yīng)商。該企業(yè)致力于海事領(lǐng)域，為全球海運(yùn)業(yè)提供高質(zhì)量、安全可靠的產(chǎn)品和創(chuàng)新解決方案，幫助全球客戶實(shí)現(xiàn)高效無污染的海運(yùn)未來。其主打品牌Pres-Vac Engineering最早成立于1952年，并于2016年正式加入G&O Maritime海事集團(tuán)。該品牌以提供專業(yè)全面的真空/壓力閥、透氣閥、安全閥及罐體管理設(shè)備著稱，其配套解決方案包括預(yù)防過度壓力或真空，防止火災(zāi)、泄露風(fēng)險，透氣排氣及降低排放量等。