德儀表示，在過去一百年來，汽車產業發生了巨大的變化，然而頭燈系統自發明以來，用途并未產生太大改變，隨主動調整頭燈系統(ADB)技術的出現，發現ADB解決方案可能具有顛覆汽車產業的潛力。

   但目前LED及雷射光源照明省電度有待提升，因此德儀指出，未來將以DLP技術，開發出新一代頭燈系統，使車頭燈照明不再局限于朝某方向射出一束光，讓光源可以透過可程序編輯的頭燈系統，全面提高分辨率，且每個頭燈的可定址像素(addressable pixels)超過100萬個，較現有其他技術的分辨率高出一萬倍。

   透過德儀的DLP技術讓轉換光束以適應斜坡和彎曲的道路，還可以開發部分或全部調暗各別像素，讓駕駛即可在任何行駛狀況下均可開遠光燈，且不會影響其他駕駛。

   據了解，德儀的DLP技術車頭燈由于像素大幅提高，因此可透過不同像素的變化藉此偵測道路標線及斑馬線等，讓簡單的車頭燈智慧化，與先進駕駛輔助系統(ADAS)全面整合。德儀指出，目前已經有部分客戶采用DLP技術于高分辨率頭燈系統導入設計，預計將于今年下半年推出。

   業界認為，德儀為全球類比技術的領先指標，且在車用燈具市場布局已達數十年，隨領先指標廠喊出以代表高階領域的DLP技術進攻車頭燈市場，代表現有主流市場的車用LED燈具可望因此空缺，讓聚積能快速搶進主流車用LED燈具市場。